軌道交通“黑科技”接連亮相 為什麼是成都?

成都商報 2021-01-14 07:50

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高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線啓用儀式現場 新華社發

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1月13日,世界首台高温超導高速磁浮工程化樣車及試驗線在成都下線。而僅僅在6天前的1月7日,全國首列5G通信全自動駕駛新一代市域A型列車也在成都下線。“十四五”開局之年,軌道交通大放異彩,捷報頻傳!

當前,成都正處在建設成渝地區雙城經濟圈、建設踐行新發展理念的公園城市示範區等新時代風口。隨着成都軌道交通產業不斷髮力,高科技“成都造”將接連湧現。飛跑的列車,提高的不僅是市民的通勤效率,還將牽引一個千億產業的騰飛。在這背後,不僅僅是軌道交通“成都造”的突破,更是校院企地融合集聚創新資源。

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樣車駕駛台

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樣車內部

在“十四五”末期,成都軌道交通總運營及在建里程數有望達到850公里以上,將為軌道交通產業生態圈提供廣闊的市場支撐。

從軌道交通“第四城”到千億產業

軌道交通產業鏈條齊備

新築股份研製的有軌電車已通過CRCC認證,內嵌式“中低速磁浮綜合試驗線”已投入使用;中車成都公司研製的新一代全自動市域A型列車等新產品已順利下線,聯合西南交大正加緊新一代氫燃料混合動力有軌電車研製;中唐空鐵研製的新能源空軌已完成4萬公里試驗數據採集;中鐵二院在40多個國家和地區承擔的海外工程已突破百項;全球範圍內有近2.6萬颱風機使用成都天馬鐵路軸承公司的產品;西南交大近20項核心技術,以及成都運達等近10個成都企業研製生產的10餘類產品,在“復興號”動車組上已得到應用。

此外,阿爾斯通、時代電氣、今創、新譽等近百個重點項目簽約落户,整車年產能突破2000輛,車輛裝備本地配套率達40%,成都已具備地鐵、有軌電車、懸掛式單軌等整車製造能力,以及中低速磁懸浮、動車組等軌道交通產品研製生產條件。

成都市經信局介紹,目前,成都擁有軌道交通企業328家,已成為全國第五大軌道交通零部件配套基地、國內軌道交通產業鏈條最齊備城市之一。成都軌道交通裝備產業集羣已納入全國首批戰略性新興產業集羣發展工程。

2020年,成都全市軌道交通產業全產業鏈主營業務收入約達1450億元。隨着五線齊發,成都已累計開通13條城軌線路,運營里程達558公里,一躍成為國內軌道交通“第四城”。

  從產業生態圈到三年改革攻堅

  “四城一校”協同發展加快形成

根據《成都市軌道交通產業生態圈藍皮書(2019年)》,經過近三年努力,成都市軌道交通產業生態圈已形成錯位協同發展“一校一總部三基地”格局,由西南交通大學、金牛區研發總部、新都軌道交通製造基地和新津軌道交通製造基地組成。

成都市經信局推進金牛、新都、新津、蒲江四大產業功能區協同和差異化發展,四城一校協同發展格局加快形成。該局還組織修編和發佈了《成都市軌道交通產業發展規劃(2016-2020年)(修訂版)》《成都市軌道交通產業三年改革攻堅工作方案》《成都市軌道交通產業生態圈建設規劃(2019-2025)》等指導性文件。

而成都市交通運輸局表示,正瞄準川藏鐵路、成渝中線高鐵等標誌性工程開工建設,圍繞創新研發、工程建設、裝備製造等領域提前謀劃、搶先佈局,高標準編制《成都市軌道交通產業生態圈“十四五”發展規劃》。

成都還出台了一系列軌交產業生態圈重點支持政策措施。來自成都市發改委的消息,為支持軌交產業科技創新,支持在成都市落户併成功創建軌道交通領域國家級、省級、市級的科技研發及檢驗認證機構,給予最高100萬元獎勵;鼓勵企業採用成都市研發的首(台)套裝備,對具有自主知識產權的重大產品在成都市地鐵、川藏鐵路、山地軌道交通、在建示範項目首次得到應用的企業,給予最高250萬元獎勵。

  從“環交大智慧城”到產業功能區

  校院企地融合集聚創新資源

2019年5月,成都市與西南交大聯合主辦“蓉”歸故里·西南交通大學校友返校日活動,包括“高温超導磁浮體驗線”在內的交通黑科技就曾驚豔亮相。“校企雙進·企業家進校園”西南交通大學專場活動同日舉行,100餘家企業實現了125項科研成果和32項企業需求的精準對接。

而運營着558公里城市軌道線路的成都軌道集團,深入探索創新校企合作機制,聯合西南交大共同建設城市軌道交通學院,引領帶動教育產業創新提能。

校院企地深度融合,集聚優質創新資源。“成都下線”的背後,科技力量不容小覷。

利用在蓉重點高校及周邊區域,成都與8家在蓉“雙一流”高校合作共建8個環高校知識經濟圈,“環交大智慧城”位列其中,創新賦能效果正逐漸顯現。

同時,校院地協同創新平台紛紛破土而出。據成都科技局介紹,全市目前已研和在研項目達300餘個,建成各類實驗室50個。僅在成都科學城,成都已先後建成落户清華四川能源互聯網研究院、上海交大四川研究院、北航西部國際創新港、中科院成都分院及各類下設院所等40個校院地協同創新平台。

成都還以產業功能區為載體,繼而創新市校合作模式。探索校地共建園區管委會、合作成立園區管理公司,邀請高校科研人員到產業功能區擔任首席科學家、特聘顧問、科技特派員。推行“企業提需求、學校給編制、地方給支持”模式,協同引進高層次人才,促進科技人員在高校與園區雙向流動。

成都商報-紅星新聞記者 嚴丹

編輯:譚希